Newsletter
Inovație la înălțime: Visul podului suspendat din Brăila devenit realitate!
Inovație la înălțime: Visul podului suspendat din Brăila devenit realitate!
Cu multă bucurie, m-am alăturat echipei care a scris o pagină impresionantă în istoria construcțiilor în România: realizarea modulelor metalice pentru podul suspendat de peste Dunăre, un proiect ambițios desfășurat în șantierul naval din Brăila. Această realizare nu este doar un testament al ingineriei moderne, ci și o demonstrație a viziunii și determinării unei echipe de constructori navali, renumiți pentru precizia și expertiza lor în fabricarea de nave. De data aceasta, provocarea a fost o altă dimensiune: construirea unor module metalice masive destinate să susțină acest nou simbol al infrastructurii românești. Deși eram cel mai tânăr manager de proiect din echipa șantierului, doamna director general a avut încrederea de a-mi atribui mie acest important proiect. La fel ca dânsa și eu am avut încredere într-o echipa tânăra, versatilă și cu extraordinare calități tehnice care la capătul a trei ani grei a reușit imposibilul.- Am învățat împreună totul de la zero. Alături de această echipa magnifică am pornit cu pași mici epopeea construcției a 28 000 de tone de structura metalică întinsă pe aproape doi kilometric. În centrul construcției podului se aflau modulele metalice, componentele mari din oțel care aveau să formeze structura principală a podului. Aceste module trebuiau să fie nu numai robuste și durabile, ci și proiectate pentru asamblare de precizie la fața locului. Constructorii nostri de nave au acceptat această provocare aplicându-și cunoștințele despre fabricarea oțelului, perfecționate de-a lungul deceniilor de construcții navale. Au construit modulele în hala de asamblare, unde au folosit tehnici avansate de sudare și utilaje de ultimă generație pentru a se asigura că fiecare piesă îndeplinește standardele exigențe necesare pentru pod.
- Construcția modulelor podului nu a fost lipsită de provocări. Colegii din productie au fost nevoiti să-și adapteze tehnicile pentru a satisface nevoile specifice ale construcției podurilor. Spre deosebire de nave, care trebuie să se confrunte cu forțele apei și valurilor, modulele podului trebuiau să fie proiectate pentru a rezista presiunilor constante ale vântului și traficului, precum și forțelor dinamice exercitate de fluviul de dedesubt.
- Transportul modulelor de la șantierul naval la pod a fost un alt obstacol logistic. Având în vedere dimensiunea și greutatea lor, modulele au fost transportate cu barje special concepute pe Dunăre, operațiune care a necesitat o planificare și o execuție atentă.
Pentru noi acest proiect ilustrează modul în care competențele specializate dintr-o industrie pot fi transferate în mod eficient altora, stimulând progresul și inovația. Navaliştii de la Brăila care au construit modulele metalice ale podului peste Dunăre și-au demonstrat încă o dată capacitatea de a face față și de a depăși provocări inginerești complexe, contribuind la crearea infrastructurii care va servi comunității pentru generațiile viitoare. Munca lor este o dovadă a versatilității și adaptabilității tehnicilor de construcție navală și subliniază importanța colaborării interdisciplinare în realizarea marilor proiecte inginerești.
- În final, acestă echipă tânără a reușit diminuarea cu 50% a costurilor de producție a modulelor și o deviație de numai 17mm la o construcție de 2 km. Dat fiind că în total erau 86 de module rezultă o deviație de doar 0.19mm per modu
